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阻呂秀蓮退黨參選 姚盼民進黨挽留

: 【台灣醒報記者楊蕓台北報導】前副總統呂秀蓮未獲黨內提名參選北市長,30日發表聲明跟民進黨說「ByeBye!」疑似要退黨。對此,國民黨參選人丁守中認為,可看出民進黨已背離早期的理想和價值,連早期創黨者都看不下去;民進黨參選人姚文智聞訊則相當震驚並說,希望黨內高層能慰留她,「以呂豐富的從政經歷,是黨內敬重的前輩,高層一定會找她溝通。」

民進黨中執會30日通過徵召提名黨籍立委姚文智參選台北市長;未獲青睞的呂秀蓮隨後在晚間透過辦公室的媒體群組,發表聲明寫道「對於一個失去黨德和黨魂的政黨,與其痛苦留下來,不如歸去。道不同,不相為謀!ByeBye!民進黨!」被外界解讀是退黨,但呂秀蓮因還在馬來西亞,至今尚未對外正式說明。

姚文智中午拜會台北市議會民進黨黨團,會後受訪時談到呂秀蓮一事,語氣一沉說「當然很震驚」,但因呂秀蓮人還在國外,也還沒對外證實退黨,不清楚她的想法,「希望黨內高層能慰留她,也請呂秀蓮再好好思考、溝通」,媒體問「是否親自去慰留呂秀蓮?」姚文智說,會的,這段時間我已陸續拜會好幾名黨內大老,以呂秀蓮豐富的從政經歷,是黨內敬重的前輩,一定會找她溝通。

媒體追問,「是否擔心呂退黨參團購優惠選,對綠營選票造成影響?」姚文智則說,這倒不至於,畢竟目前狀況仍不清楚,大家不要總往負面思考,至於「會不會認為民調輸了就應該接受,呂秀蓮沒有拿出副總統氣度?」姚文智僅說,其實協調過程中,沒有像初選那樣的民調機制。

國民黨參選人丁守中參加廣播節目專訪前受訪則回應,從呂秀蓮退黨就可以看出,民進黨政府已背離早期創黨者的理想和價值,「從大學自治、人權等議題來看就很清楚,民進黨都是雙重標準,現在老一輩的創黨者都看不下去了,」但媒體追問「是否希望呂副以無黨籍身份參選,有助選情?」丁守中僅表示,「老實說這不是我們能決定的。」

節目中,被主持人問到呂秀蓮參選對選情是否有利,丁守中說,因為她對管中閔案,講話很實在,會拿到一些票,「大家都會受到一些影響」,主持人也繼續追問是否可能拿到一些藍營的票?丁守中則說,「呂秀蓮早期對民主的堅持,應該能夠拿到部分綠營與中間選民的選票。」

北市八橫八縱 專家:有助交通改善

: 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策,大部分是原有路線改名叫幹線公車,根本是舊酒裝新瓶!」台北市議員吳世正8日受訪時表示,這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為,八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸,如果徹底推動,可解決大型車轉彎所造成的混亂。

台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車,「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念,班次密集,尖峰時刻最快4分鐘一班,並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行,現在又增加了11個路線,柯文哲日前在臉書發文表示,「只有加強公共運輸服務,讓大家願意『從開車變搭車』,才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來,做成公車路線調整是節省、效率方式,」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示,因名字與一些路線調整,難免對搭乘民眾造成衝擊,但他認為整體而言是對的做法,至於載客率是否有提高,須看之後數據。邱文福則認為,這類似棋盤式公車,公車盡量直行,解決因體積龐大,轉彎時擋住很多線道造成交通混亂,盼能持續推動。

台北市議員吳世正則抱持不同看法,認為大部分路線都是原來路線,只是為了讓柯文哲政見不跳票,幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車,搭配公車專用道,卻與既有公車路線重疊,無法延伸路線增加客源,導致營運狀況不佳,應記取當時經驗。

「新幹線公車沒創造新的搭乘需求,反而增加政府的補貼金額,」吳世正痛批,總運量相同,以前不用補貼,現在卻因實施轉乘優惠,業者一方面因乘客增加提高營收,其他公車業者的客源卻被幹線瓜分,以內湖路廊為例,247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上,247路線下半年總載客量減少約2成,幹線犧牲了其它公車業者的營運。

對此,邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純,推廣過程中,難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。

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